长沙
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发布房源
楼盘信息
物业类型：
写字楼
产权年限：
50年
区域板块：
岳麓区
装修情况：
毛坯
开发商：
长沙综合交通枢纽建设投资有限公司
售楼处：
长沙市玉兰路433号长沙西中心营销展示中心
楼盘特色：
、城市综合体
楼栋信息
规划信息
占地面积：
218㎡
建筑面积：
31.5㎡
绿化率：
4.23%
容积率：
7.5
建筑类型：
高层
规划户数：
550
配套信息
商学校：湖南商学院，中南湘雅医学院，湖南师大医学院，湖南涉外经济学院；师大附中博才实验中学，岳麓区湘仪学校、长郡梅溪湖中学、明德麓谷学校；阳明小学（麓谷小学），咸嘉湖中心小学，桐梓坡小学；英才幼儿园，望城坡幼儿园，未来之星双语幼儿园等
餐饮娱乐：月满西楼食府，桐兴休闲中心，恒盛家菜馆，东麟食府等；
医院：长沙市星灿医院，长沙市慈爱医院，航天医院，湘雅三医院，省肿瘤医院等；
酒店：海天大酒店，时代帝景大酒店，茉莉花国际酒店，熙源大酒店，金枫大酒店等；
其他：岳麓山风景名胜，梅溪湖，麓谷公园，西湖文化公园，王陵公园、禾橙天影院等教育配套：湖南商学院，中南湘雅医学院，湖南师大医学院，湖南涉外经济学院；师大附中博才实验中学，岳麓区湘仪学校、长郡梅溪湖中学、明德麓谷学校； 影院：嘉禾橙天影院
餐饮娱乐：月满西楼食府，桐兴休闲中心，恒盛家菜馆，东麟食府等；
医院：长沙市星灿医院，长沙市慈爱医院，航天医院，湘雅三医院，省肿瘤医院等；
酒店：海天大酒店，时代帝景大酒店，茉莉花国际酒店，熙源大酒店，金枫大酒店等；
其他：岳麓山风景名胜，梅溪湖，麓谷公园，西湖文化公园，王陵公园、禾橙天影院等教育配套：湖南商学院，中南湘雅医学院，湖南师大医学院，湖南涉外经济学院；师大附中博才实验中学，岳麓区湘仪学校、长郡梅溪湖中学、明德麓谷学校； 影院：嘉禾橙天影院
项目简介
长沙市河西交通枢纽位于大河西先导区现代服务业核心区域，是集地铁、长短途客运、城市公交、出租车、社会车辆等多种交通功能及写字楼、购物中心、商业街等商业功能于一体的城市综合体。项目总用地面积218亩，总建筑面积31.5万㎡，交通站场面积14.5万㎡;项目总投资约30亿元，其中交通站场部分14亿元，配套商业及其他16亿元。
本项目按照国家一级站场标准建设，采用立体交通布局，将公路客运与市内交通在空间上分离，严格实行到发分离、人车分离，公交、长短途分区运行，出租、社会车辆分区行驶、停放，同时将地铁、公交、长短途客运等交通方式无缝衔接、零换乘。本项目将全面应用信息技术，构成一体化运行的智慧交通，实现智能建筑管理。项目还应用了污水源热泵系统(可再生能源)，并采用再生原材料等一系列环保技术和措施，达到国家绿色建筑二星级标准，践行了两型社会建设要求。
项目于2012年11月20日开工建设，计划于2015年5月竣工。届时，我们将为湖南省长沙市的出行者呈现一座便捷、安全、舒适、现代的交通枢纽。
零换乘综合交通体系
枢纽以长短途客运为主要对外交通方式，实现了与地铁、公交、出租、私家车的零换乘对接。
多层次立体交通体系
枢纽长短途客运在高架运行、公交在地面层运行、地铁在负二层运行、出租以及私家车在地面以及地下运行。
智能信息化交通体系
智慧客运管理系统、交通诱导系统、旅客服务系统、联网售票系统、应急指挥等构成一体化运行的智慧交通。
智能建筑体系
智能安防、智能楼控、智能门禁、自动消防等构成智能建筑。
再生能源系统
采用污水源热泵技术为枢纽空调系统提供全部冷热源，比传统能源节能35%以上。
绿色建筑工程
采用再生原材料作为工程结构用材及施工辅材等一系列技术和手段，达到国家绿色建筑二星级标准。
枢纽站场建设等级及运能
枢纽按照国家一级站场标准建设，3万平米的换乘大楼，5万平米的备班楼，长短途旅客候客厅面积达5500平米，可满足日集聚人数 5000人，5000平米的高架发车平台，长途发车车位45个、短途间，日均发送旅客2.5万人次以上，高峰达9万人次。
人性化旅客服务体系
枢纽多样化的售票、问询、帮助系统，提供旅客愉悦出行体验。
安防应急体系
实现与市级应急联动。
站运分离管理模式
站场运营主体与道路运输主体分离，提供公平专业站场服务。
TOD开发建设模式
以交通为先导、科学规划，进行适度商业开发，为交通设施建设运营提供资金。
长沙枢纽综合体
长沙西中心占地面积218亩，总建筑面积31.5万㎡，总投资30亿元，包括枢纽站场和商业综合体两部分。枢纽站场由长短途客运站、公交总站、地铁轨道换乘站组成，日均换乘人数可达25万人次。
占据大河西天然地理中心
长沙西中心位于西二环与枫林路立交西南角，是大河西先导区规划的麓谷工业园、梅溪湖商务区、洋湖生态旅游区、大学城文化创意园、滨江新城、市府西都市生活示范区六大功能区的天然地理中心和城市枢纽中心。
汇聚国际团队支持
长沙西中心采用世界的TOD模式建设，汇聚国际团队支持，是国家交通运输部“十二五”首批公示国家公路运输枢纽项目，世界银行全球环境基金“中国城市群生态综合交通发展项目”。
驱动城市发展的新增长极
长沙西中心集合了城市群5A商务中枢和枢纽MALL，必然成为汇聚人才、资本、商业和商务机会的聚合中心。
长沙西中心，一个跨越时代的枢纽综合体在此诞生。
本项目按照国家一级站场标准建设，采用立体交通布局，将公路客运与市内交通在空间上分离，严格实行到发分离、人车分离，公交、长短途分区运行，出租、社会车辆分区行驶、停放，同时将地铁、公交、长短途客运等交通方式无缝衔接、零换乘。本项目将全面应用信息技术，构成一体化运行的智慧交通，实现智能建筑管理。项目还应用了污水源热泵系统(可再生能源)，并采用再生原材料等一系列环保技术和措施，达到国家绿色建筑二星级标准，践行了两型社会建设要求。
项目于2012年11月20日开工建设，计划于2015年5月竣工。届时，我们将为湖南省长沙市的出行者呈现一座便捷、安全、舒适、现代的交通枢纽。
零换乘综合交通体系
枢纽以长短途客运为主要对外交通方式，实现了与地铁、公交、出租、私家车的零换乘对接。
多层次立体交通体系
枢纽长短途客运在高架运行、公交在地面层运行、地铁在负二层运行、出租以及私家车在地面以及地下运行。
智能信息化交通体系
智慧客运管理系统、交通诱导系统、旅客服务系统、联网售票系统、应急指挥等构成一体化运行的智慧交通。
智能建筑体系
智能安防、智能楼控、智能门禁、自动消防等构成智能建筑。
再生能源系统
采用污水源热泵技术为枢纽空调系统提供全部冷热源，比传统能源节能35%以上。
绿色建筑工程
采用再生原材料作为工程结构用材及施工辅材等一系列技术和手段，达到国家绿色建筑二星级标准。
枢纽站场建设等级及运能
枢纽按照国家一级站场标准建设，3万平米的换乘大楼，5万平米的备班楼，长短途旅客候客厅面积达5500平米，可满足日集聚人数 5000人，5000平米的高架发车平台，长途发车车位45个、短途间，日均发送旅客2.5万人次以上，高峰达9万人次。
人性化旅客服务体系
枢纽多样化的售票、问询、帮助系统，提供旅客愉悦出行体验。
安防应急体系
实现与市级应急联动。
站运分离管理模式
站场运营主体与道路运输主体分离，提供公平专业站场服务。
TOD开发建设模式
以交通为先导、科学规划，进行适度商业开发，为交通设施建设运营提供资金。
长沙枢纽综合体
长沙西中心占地面积218亩，总建筑面积31.5万㎡，总投资30亿元，包括枢纽站场和商业综合体两部分。枢纽站场由长短途客运站、公交总站、地铁轨道换乘站组成，日均换乘人数可达25万人次。
占据大河西天然地理中心
长沙西中心位于西二环与枫林路立交西南角，是大河西先导区规划的麓谷工业园、梅溪湖商务区、洋湖生态旅游区、大学城文化创意园、滨江新城、市府西都市生活示范区六大功能区的天然地理中心和城市枢纽中心。
汇聚国际团队支持
长沙西中心采用世界的TOD模式建设，汇聚国际团队支持，是国家交通运输部“十二五”首批公示国家公路运输枢纽项目，世界银行全球环境基金“中国城市群生态综合交通发展项目”。
驱动城市发展的新增长极
长沙西中心集合了城市群5A商务中枢和枢纽MALL，必然成为汇聚人才、资本、商业和商务机会的聚合中心。
长沙西中心，一个跨越时代的枢纽综合体在此诞生。
